Kleppendekselrace op SJK 2019

Nieuwe regel in 2019: Kleppendeksels uit voorgaande jaren mogen nu niet meer meedoen, kom dus met een nieuw ontwerp!!

Dit jaar gaan we racen op Sint Jans Klooster!! Niet met de CXen en GLlen maar met hun kleppendeksels!! De baan gaat mee op kamp en daarom nodigen we iedere SJK ganger uit om ook zijn kleppendekselracer mee te nemen. Heb je er nog geen?? Dan kan je nog snel even aan de slag, moeilijk hoeft het niet te zijn maar een snel en creatief idee is altijd welkom.

We strijden dit keer om de snelste en om de mooiste deksel. Voor de een echte pechvogel is er ook een leuk aandenken.

Wij willen iedereen die mee wil doen aan de race vragen zich bij deze in te schrijven bij de race-commissie (beinhart@home.nl) wij willen dan graag de volgende gegevens;

- Naam,

- Woonplaats,

- Tel-nr,

- E-mail

- Naam van de race-auto.

Verdere info volgt zo spoedig mogelijk.

groetjes van de race-commissie (Erik en Werner)

Technisch reglement voor kleppendekselrace :

Opgelegde technische voorschriften:

- Kleppendeksel van CX500, 650 of GL500, 650.
- Gewicht maximaal 4,50 KG, alles inbegrepen.
- Lengte maximaal 700 mm, alles inbegrepen.
- Breedte maximaal 200 mm, alles inbegrepen.
- Hoogte maximaal 250 mm, alles (ook spoilers) inbegrepen.
- Diameter van de wielen maximaal 152 mm, banden inbegrepen.
- Afstand tussen de wielassen maximaal 600 mm.
- Hoogte van de grond minimaal 20 mm.
- Zijdelingse stabilisatie of geleidewielen zijn NIET toegestaan. De kleppendeksel MOET uit eigen kracht en eigen uitlijning van de baan af rijden.
- Spoilers of vleugels zijn binnen de toegestane maximale afmetingen toegestaan.
- Geen enkele aandrijving is toegestaan, noch motorisch, noch mechanisch, noch elektrisch, noch elektronisch, ook niet door middel van veren, rekkers, zonne-energie en windenergie.
- Decoratie is aanbevolen. (buitenmaten respecteren)

OPGELET:

Een technische controle is verplicht vóór deelname aan de wedstrijd.

Het wedstrijdveld

Een piste is samengesteld uit 2 sporen van 240 mm inwendige breedte, opgesteld in dalende richting met een lengte van 7,50 M en vertrekkende van een hoogte van 1,20 M (helling 16%) en aansluitend een vlakke zone van 2,50 M. De start wordt gegeven door het opheffen van een balk door middel van een centrale hefboom zodat de twee bolides tegelijkertijd vertrekken. De snelheid en de richting worden door de bolide zelf bepaald.

Doel van de wedstrijd

Zo vlug mogelijk en zo recht mogelijk op de piste blijven. De snelste wint. Eerst zijn er kwalificaties en daarna 1 /8 , 1 /4, 1 /2 finales, en daarna een finale.