De Kleppendekselrace baan

 

Om een kleppendekselrace te kunnen rijden hebben we een baan nodig. In eerste instantie was er geen materiaal om zo’n baan te maken. Op de school waar ik werk werden houten podium delen aangeboden door een bedrijf. Daar zaten ook een aantal MDF platen bij waar de school niets mee kon. Maar ik dus wel… De platen heb ik op maat gezaagd voor de baan. De podium delen werden gesloopt en de zijkanten bleven over. Een aantal daarvan heb ik recht gezaagd en die kunnen we gebruiken voor de ondersteun palen die samengesteld moeten worden. Frans leverde een grote rol zwart plakfolie aan

 

5 stuks MDF platen van 18mm dik, 250cm x 60cm

 

Ongeveer 50 multiplex planken van 18mm dik en ongeveer 1 meter lang.

 

Op zaterdag 15 november komen we met een aantal CXers bij elkaar om de baan te gaan samenstellen. Uiteraard is de camera daar bij en zal er een verslag volgen.

 

-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-

 

Zaterdag 15 november, de NKBD ofwel de Nijkerkse Kleppendekselbaan Bouw Dag!! Klokslag 9 uur Trrrrrrrrrrrrriiinnnnggggg, de deurbel. En ja, daar stond Hans Versteegt voor de deur! Ik zelf had mijn Brinta nog niet eens op maar dat smaakte er niet minder om hoor. Al snel was ook Joost van Rheden aanwezig en hebben we samen een bakkie koffie gedronken. Rond half 10 zijn we naar de garage gegaan en na wat overleg gestart met bouwen.

 

We waren met z’n drieën nog maar net gestart toen ook Marcel van de Stap het team kwam versterken.

 

Marcel is een handige vent, hij slijpt hout en krijgt er ook nog vonken uit!!!

 

Hier worden de schragen samengesteld. In 4 verschillende hoogten, niet handig om die ook nog eens bij het behangen te gebruiken…

 

Teamwork…

 

Ook Hans voegt zich in het team.

 

Schroeven zitten er inmiddels zat in!!

 

Koffietijd!! Met natuurlijk een motorpraatje…

 

De hoogste 2 schragen zijn klaar!!

 

Hier een proefje van Hans voor het koppellen van de baan delen. Omdat Hans z’n rug niet echt meewerkte is hij rond 12 uur naar huis gegaan. Toch nog hartelijk bedankt voor het meewerken aan de baan Hans!! En sterkte met de rug!!

 

In de middag pauze hebben we thuis een broodje gebakken ei gegeten met z’n drieën, na zo’n intensieve ochtend is dat een prima afwisseling. Toen we op het punt stonden om weer naar de garage te vertrekken belde Frans mij op. Die stond inmiddels bij de dichte garage op ons te wachten.

 

Na wat probeer werk ontpopte Frans zich tot een ware reclame plakker. De folie komt er uiteindelijk prachtig strak op te zitten. In eerste instantie hadden we er met z’n allen een hard hoofd in!! Maar al doende leert men!!!

 

En het blijft teamwork!

 

En een stukje handigheid natuurlijk.

 

Handigheid…

 

En dit maakt het af!! Veiligheids strepen op de baanranden, zo gaan we voor safety!!

De baan is nog niet af maar dat gaat de komende week wél gebeuren.

 

Hans, Joost, Marcel en Frans, Hartelijk bedankt voor de hulp tot nu toe!!

 

-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-

 

Op donderdag avond 20 november zijn Hans, Marcel en ik verder gegaan met de baan. Alle baan delen zijn nu klaar en we hebben een start gemaakt met het start mechanisme. Het einde komt in zicht.

 

 

Hier halen we de safety tape van de rol wat een echte K klus is omdat de tape enorm stretcht. Ook hier kregen we uiteindelijk handigheid in.

 

De latten op maat zagen.

 

En… Nee Hans op dit tape kan je geen piano spelen!!

 

En dit is dan zo’n prachtig baan deel!!

 

En ook Hans is tevreden met het resultaat!!

 

Hans en Marcel, weer hartelijk bedankt voor de hulp!!

 

-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-

 

Het startmechanisme met de pennen omhoog.

 

Het startmechanisme met de pennen omlaag.

 

En de complete baan natuurlijk… Mooi hoor, op het stof na…

 

Hier nog even de baan omschrijving:

 

Het wedstrijdveld

Een piste is samengesteld uit 2 sporen van 240 mm inwendige breedte, opgesteld in dalende richting met een lengte van 7,50 M en vertrekkende van een hoogte van 1,20 M (helling 16%) en aansluitend een vlakke zone van 2,50 M. De start wordt gegeven door het opheffen van een balk door middel van een centrale hefboom zodat de twee bolides tegelijkertijd vertrekken. De snelheid en de richting worden door de bolide zelf bepaald.

 

Wil je ook de vooruitgang van je deksel(s) laten zien, stuur dan een foto naar erik at vanengelenhoven.net