De rode GL650 SilverWing Interstate
Toen Ina en ik in
de voorjaarsvakantie met de collegae naar de Harz in
Duitsland wilde moest er aardig wat aangepast worden om het zitcomfort op de
witte CX500E voor Ina goed te krijgen.
Eigenlijk was dat geen
gezicht, een rugleuning van een stoel op de topkoffer gemonteerd en een
schuimplastic kussentje op het zadel vast gesjord... eigenlijk niks allemaal.
Natuurlijk kwam de
opmerking "Op de GoldWing zat ik prima" om
de hoek. En daarna meteen mijn vraag hoe ze zat op de Zilveren SilverWing. Het antwoord was, ja daar zat ik ook wel goed
op!
Dus bleef ik
zoeken op Marktplaats naar een SilverWing en het
liefst een 650 voor wat meer PK's.
Op eens kwam hij
langs op MP. Een 650 met niet te veel kilometers en in goede rijdbare staat.
Eerst heb ik nog
niet meteen gereageerd tot het bod bijna op de vraagprijs stond.
Toen liet ik Ina
de foto's zien en met de opmerkingen "Dat lijkt de GoldWing
wel" en "ga maar bellen dan" heb ik dat gedaan.
De maandagavond
daarna heb ik samen met Maud de auto gepakt en zijn we naar Almelo gereden.
Na een proefritje
was ik wel verkocht... en de 650 ook!!
Mooi hè?
Echt mooi!!
Een motor van 29
jaren jong daar moet ook wel eens wat aan gebeuren.
Nou staan 650's
bekend om zijn problemen met de startmotor.
Dus hier een klein
verhaaltje over de modificatie van een CX / GL startmotor.
Start met het uit
elkaar halen van de startmotor door de tweelange schroeven los te draaien.
Gebruik een goed
passende kruiskop schroevendraaier!!
Neem de achterkap
van de van de starter los.
Teken op de
bovenkant een lijntje op 11mm van de voorkant.
Aan de binnenkant
van de kap zie je twee ribbetjes zitten die zorgen voor het op de juiste
positie op de starter te monteren.
Houd de ribben boven
en kijk in de kap. Het te boren gat moet 4mm links van de linker rib komen.
Neem deze maat
over naar de buitenkant en sla een putje met een centerpunt waar de 4mm de 11mm
lijn kruist.
Boor een gaatje
van 2,5mm door de kap heen.
Tap het gaatje met
een M3 tap.
Maak de kabeloog
van de koolborstel los van de montageplaat.
Schroef het
kabeloog nu vast aan de binnenkant van de kap met een nieuw M3x10mm kruiskop
schroefje.
Schroef aan de
buitenkant een M3 borgmoertje vast op de uitstekende draadeind van de M3
kruiskop schroef.
Mogelijk past de
kap niet goed op de starter, buig dan de massa beugel op de montage plaat iets
weg.
Monteer de twee
lange schroeven weer terug.
Zet de startmotor
terug op de motor en verbaas je over het resultaat!!
Op naar de
volgende klusjes.
