De rode GL650 SilverWing Interstate

Toen Ina en ik in de voorjaarsvakantie met de collegae naar de Harz in Duitsland wilde moest er aardig wat aangepast worden om het zitcomfort op de witte CX500E voor Ina goed te krijgen.

Eigenlijk was dat geen gezicht, een rugleuning van een stoel op de topkoffer gemonteerd en een schuimplastic kussentje op het zadel vast gesjord... eigenlijk niks allemaal.

Natuurlijk kwam de opmerking "Op de GoldWing zat ik prima" om de hoek. En daarna meteen mijn vraag hoe ze zat op de Zilveren SilverWing. Het antwoord was, ja daar zat ik ook wel goed op!

Dus bleef ik zoeken op Marktplaats naar een SilverWing en het liefst een 650 voor wat meer PK's.

Op eens kwam hij langs op MP. Een 650 met niet te veel kilometers en in goede rijdbare staat.

Eerst heb ik nog niet meteen gereageerd tot het bod bijna op de vraagprijs stond.

Toen liet ik Ina de foto's zien en met de opmerkingen "Dat lijkt de GoldWing wel" en "ga maar bellen dan" heb ik dat gedaan.

De maandagavond daarna heb ik samen met Maud de auto gepakt en zijn we naar Almelo gereden.

Na een proefritje was ik wel verkocht... en de 650 ook!!

Mooi hè?

Echt mooi!!

Een motor van 29 jaren jong daar moet ook wel eens wat aan gebeuren.

Nou staan 650's bekend om zijn problemen met de startmotor.

Dus hier een klein verhaaltje over de modificatie van een CX / GL startmotor.

Start met het uit elkaar halen van de startmotor door de tweelange schroeven los te draaien.

Gebruik een goed passende kruiskop schroevendraaier!!

Neem de achterkap van de van de starter los.

Teken op de bovenkant een lijntje op 11mm van de voorkant.

Aan de binnenkant van de kap zie je twee ribbetjes zitten die zorgen voor het op de juiste positie op de starter te monteren.

Houd de ribben boven en kijk in de kap. Het te boren gat moet 4mm links van de linker rib komen.

Neem deze maat over naar de buitenkant en sla een putje met een centerpunt waar de 4mm de 11mm lijn kruist.

Boor een gaatje van 2,5mm door de kap heen.

Tap het gaatje met een M3 tap.

Maak de kabeloog van de koolborstel los van de montageplaat.

Schroef het kabeloog nu vast aan de binnenkant van de kap met een nieuw M3x10mm kruiskop schroefje.

Schroef aan de buitenkant een M3 borgmoertje vast op de uitstekende draadeind van de M3 kruiskop schroef.

Mogelijk past de kap niet goed op de starter, buig dan de massa beugel op de montage plaat iets weg.

Monteer de twee lange schroeven weer terug.

Zet de startmotor terug op de motor en verbaas je over het resultaat!!

Op naar de volgende klusjes.